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冷卻器液壓系統(tǒng)油溫過高的原因都有哪些呢?根據(jù)本公司的分析,液壓系統(tǒng)油溫過高既有設(shè)計(jì)方面的原因,也有使用方面的原因。
一、液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)不合理,造成先天性不足:
1、油箱容量設(shè)計(jì)太少,冷卻散熱面積不夠,而又沒有設(shè)置油冷卻器,或者油冷卻器與液壓系統(tǒng)不相配,散熱不足。
2、選用的閥類元件規(guī)格過小,造成閥的流速過高而使壓力損失增大導(dǎo)致發(fā)熱。
3、按快進(jìn)速度選擇油泵容量的定量泵供油系統(tǒng),在工進(jìn)時會有大部分多余的流量在高壓(工進(jìn)壓力)下從溢流閥溢回而發(fā)熱。
4、系統(tǒng)中未設(shè)計(jì)卸荷回路,停止工作時油泵不卸荷,泵的全部流量在高壓下溢流,產(chǎn)生溢流損失發(fā)熱,導(dǎo)致溫升,有卸荷回路,但未能卸荷。
5、液壓系統(tǒng)背壓過高。
6、系統(tǒng)管路太細(xì)太長;彎曲過多,局部壓力損失和沿程壓力損太大,系統(tǒng)效率低。
二、使用方面造成的發(fā)熱溫升:
1、油品選擇不當(dāng)油的品牌、質(zhì)量和黏度等級不符合要求,或不同牌號的液壓油混用,造成液壓油黏度指數(shù)過低或過高。
2、污染嚴(yán)重,施工現(xiàn)場環(huán)境惡劣,隨著機(jī)器工作時間的增加,油中易混入雜質(zhì)和污物,受污染的液壓油進(jìn)入泵、馬達(dá)和閥的配合間隙中,會劃傷和破壞配合表面的精度和粗糙度,使摩擦磨損加劇,同時泄漏增加,引起油溫升高。
3、液壓油箱內(nèi)油位過低,若液壓油箱內(nèi)油量太少,將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的流量帶走其產(chǎn)生的熱量,導(dǎo)致油溫升高。
4、液壓系統(tǒng)中混入空氣,混入液壓油中的空氣,在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡,當(dāng)其運(yùn)動到高壓區(qū)時,這些氣泡將被高壓油擊碎,受到急劇壓縮而放出大量的熱量,引起油溫升高。
5、濾油器堵塞,磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過濾油器時,會被吸附在濾油器的濾芯上,造成吸油阻力和能耗均增加,引起油溫升高。
6、液壓油冷卻循環(huán)系統(tǒng)工作不良。通常,采用水冷式油冷卻器或風(fēng)冷式油冷卻器對液壓系統(tǒng)的油溫進(jìn)行強(qiáng)制性降溫。冷卻器通道堵塞和不潔都會導(dǎo)致其散熱效率下降,油溫升高。
7、零部件磨損嚴(yán)重,齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。
8、環(huán)境溫度過高,環(huán)境溫度過高,并且高負(fù)荷使用的時間又長,都會使油溫太高。